Was isst ein Fahrer von Wanty-Groupe Gobert während der Tour de France?

Die Tour de France: 3 Rennwochen, 21 Etappen: das sind 21 Tage auf dem Rad, Ausruhen, mit der Presse sprechen … und Essen, Essen und noch mehr Essen. Aber was isst ein Fahrer des Teams Wanty-Groupe Gobert vor, während und nach den Fahrten?

Die Bedeutung von Proteinen

Da unmittelbar nach dem Ende der Tagesetappe die Vorbereitungen für die nächste Etappe beginnen, starten wir dort mit unserem Bericht. Von größter Bedeutung ist, dass ein Fahrer so schnell wie möglich ist Aminosäuren dauert. Dies sind die Bausteine ​​der Muskeln und sie sind notwendig Muskelregeneration nach dem Training zu fördern. Denn bei jeder sportlichen Betätigung, gleich welcher Intensität, entstehen Mikrorisse im Muskelgewebe. Durch die Reparatur dieser Risse werden die Muskelfasern letztendlich gestärkt, allerdings sind dafür ausreichend und die richtigen Bausteine ​​erforderlich. Diese können in Form von BCAAs oder verzweigtkettige Aminosäuren. Dies sind verzweigte Ketten essentieller Aminosäuren, bestehend aus Leucin, Valin und Isoleucin. Jeder Fahrer im Team nimmt innerhalb der ersten 15 Minuten nach der Fahrt 3 Tabletten ein.

Natürlich denken wir nicht nur an eine kurzfristige Erholung. In der letzten Tourwoche lasten die Anstrengungen der Vorwochen natürlich schwer. Nach jeder Etappe sollte eine optimale Erholung angestrebt werden: Um dies zu erreichen, Proteine eingenommen werden: Diese versorgen die Muskeln in langsamerer Form mit Aminosäuren. Es ist wichtig, dass diese während des „ anabolen Fensters “ eingenommen werden: Dies sind die ersten zwei Stunden nach dem Training, wenn die Muskeln am empfindlichsten auf die Aufnahme und Verwendung dieser Aminosäuren reagieren. Die Fahrer von Wanty-Groupe Gobert tun dies mit dem 3Action-Erholungsshake . Dieses enthält neben 28g Eiweiß auch 56g Kohlenhydrate pro 100g.

Kohlenhydrate: Energieversorgung vor und nach dem Rennen …

Dies führt uns nahtlos zum Kohlenhydrate . Warum Kohlenhydrate? Der Energiebereitstellungsmechanismus während des Trainings läuft hauptsächlich über Fette und Kohlenhydrate. Fette sind besonders bei geringer Belastung wichtig, da der Körper dann ausreichend Sauerstoff zur Verbrennung dieser Fette nutzen kann. Mit zunehmender Intensität werden Kohlenhydrate relativ wichtiger. Daher sollte man vor Beginn des Trainings maximale Kohlenhydratreserven anstreben. Wie kommt es nun dazu?

Regel Nummer 1 lautet: Sofort nach dem Training starten! Wie bereits erwähnt, enthält der 3Action Recovery Shake 56 g Kohlenhydrate pro 100 g. Darüber hinaus werden die Fahrer nach dem Rennen im Bus essen. Der Busfahrer sorgt dafür, dass eine kohlenhydratreiche Mahlzeit bereitsteht. Dies ist wichtig, um die Glykogenspeicher wieder aufzufüllen. Glykogen ist die Form, in der Kohlenhydrate in den Muskeln und der Leber gespeichert werden, mit der Absicht, sie während des Wettkampfs freizusetzen und als Brennstoff zu verwenden. In den 4 Stunden nach dem Wettkampf gilt 1 g Kohlenhydrate/kg Körpergewicht/Stunde als Richtwert. So muss beispielsweise Andrea Pasqualon mit 70 kg 70 g Kohlenhydrate pro Stunde oder insgesamt 280 g in den 4 Stunden nach dem Rennen zu sich nehmen. Machen Sie es! 3Action unterstützt die Fahrer unter anderem dabei, Carboloader , der 96 g Kohlenhydrate pro 100 g enthält.

Die Bedeutung der Frühstück sollte unbedingt unterstrichen werden. Während der Nacht wurden die in der Leber gespeicherten Kohlenhydratvorräte bereits aufgebraucht. Beim Frühstück sollten 2 bis 4 g Kohlenhydrate pro kg Körpergewicht aufgenommen werden.

…aber auch während des Spiels

Während der ersten zwei Stunden der Etappe verbraucht ein Fahrer hauptsächlich seine Fettreserven. Aber auch dann muss oft tief in die Kohlenhydratreserven gegriffen werden, da man von Etappenbeginn an oft mit offenem Rücken unterwegs ist. Nach zwei Stunden Radfahren mit einer Intensität oberhalb der Fettschwelle (Intensität, bei der die Fettverbrennung maximal ist) ist der am Vorabend aufgenommene und in der Muskulatur gespeicherte Kohlenhydratvorrat bereits vollständig aufgebraucht. Deshalb ist es wichtig, dass dieser Vorrat auch während der Etappe wieder aufgefüllt wird, vor allem in Form von schnelle Zucker . Während einer durchschnittlichen Tour-Etappe muss ein Fahrer mehr als 70 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde zu sich nehmen.

Diese schnellen Zucker können auf verschiedene Arten eingenommen werden. Ein Teil über Energydrinks oder Durstlöscher dass die Fahrer während der Anstrengung trinken.

Im 3Action-Sortiment finden wir Durstlöscher ( Sportgetränke ), die etwas mehr als 90 g Kohlenhydrate pro 100 g enthalten. Darüber hinaus gibt es eine Energiemix , der 96 g Kohlenhydrate pro 100 g enthält.

Eine weitere wichtige Quelle ist natürlich die feste Nahrung . Klassiker wie Reiskuchen, Frangipanes und Sandwiches mit Marmelade oder Banane werden weiterhin verwendet. Eine willkommene Ergänzung hierzu stellt das 3Action-Sortiment mit seinen Energieriegeln dar. Der  Energie X-Tra Ein 45g Riegel enthält beispielsweise 33g Kohlenhydrate, während der Energieriegel von 45g sind 24,5g enthalten. Seit dieser Tour de France haben unsere Fahrer außerdem eine zusätzliche Auswahl: die Haferflockenriegel ( Oat Energy Bars ) in 2 Geschmacksrichtungen (Apfel-Zimt und Banane) und enthalten 33 g bzw. 27,5 g Kohlenhydrate pro 45 g Riegel. Andere häufig verwendete feste Nahrungsmittel sind Nougatblöcke , Energie-Tabs Und Kohlenhydratfrüchte .

Während der letzten 2–3 Stunden der Fahrt ist die Intensität normalerweise viel höher als zu Beginn. Es bleibt weniger Zeit, die feste Nahrung von oben bequem zu verdauen und zu verarbeiten. Zeit für leichter absorbierbare Zucker, wie die 3Action Energiegels (Auswahl von Flüssige Energiegele in den Geschmacksrichtungen Apfel (mit Guarana) und Schwarze Johannisbeere und die Energie-Gels in den Geschmacksrichtungen Erdbeere und Zitrone. Diese enthalten alle etwa 25 g Kohlenhydrate pro Portion.

Feuchtigkeitshaushalt: ein entscheidender Faktor für die Leistung

Wir haben bereits über Energydrinks oder Durstlöscher und ihre Rolle bei der Bereitstellung von Kohlenhydraten gesprochen. Mindestens ebenso wichtig ist natürlich ihre Funktion bei der Erhaltung der Feuchtigkeitshaushalt Und Salzhaushalt . Bei jeder Fahrt verliert ein Fahrer durch Schwitzen und Atmen Liter Flüssigkeit. Dies muss offensichtlich ergänzt werden, wie aus der folgenden Tabelle hervorgeht. Eine kleine Veränderung des Feuchtigkeitshaushalts bewirkt sofort einen großen Leistungsunterschied.

Abbildung: Flüssigkeitsverlust zwischen 1-2% beeinträchtigt bereits die Leistungsfähigkeit (Nach: Prof. Dr. W.Derave, Lehrgang Sportmedizin Teil Ernährung)

Es gibt keinen Goldstandard dafür, wie viel ein Fahrer während einer bestimmten Anstrengung trinken sollte. Zunächst einmal ist die Schweißproduktion von Person zu Person sehr unterschiedlich. Darüber hinaus spielen Faktoren wie Temperatur, Belastungsintensität und Belastungsdauer eine große Rolle. Während der Tour de France wird der Flüssigkeits- und Salzhaushalt jedes Wanty-Fahrers genau überwacht, einschließlich der Messung der Urindichte. Gewichtskontrolle und Urinfarbe vorher vs. nachher. Nach dem Training sind Methoden zur Überwachung des Flüssigkeitshaushalts weiterhin äußerst geeignet.

Für Fahrer, die Zucker und Flüssigkeitsaufnahme getrennt halten möchten, zum Beispiel aufgrund von Magenproblemen, ist die 3Action Hydration Tabs eine sehr nützliche Alternative. Diese Tabletten sollten in einer Flasche Wasser aufgelöst werden. Sie enthalten die 5 essentielle Mineralien nämlich Natrium, Kalium, Chlorid, Magnesium und Kalzium. Je nach Verwendungszweck können 1 oder mehrere Tabs pro 500ml Trinkflasche aufgelöst werden. Durch Schwitzen kommt es vor allem zum Verlust von Natriumionen. Um den Flüssigkeitshaushalt aufrechtzuerhalten, sollte eine Wasserflasche 230–690 mg Natrium pro Liter enthalten. Eine Hydratationstablette enthält 360 mg Natrium. Würden wir dies in einer 500ml Flasche auflösen, ergäbe sich ein Getränk mit 720 mg Natrium pro Liter. Dies ist bereits etwas zu hoch, wenn das Ziel darin besteht, den Flüssigkeitshaushalt aufrechtzuerhalten. Allerdings reicht hierfür bereits eine halbe Tablette pro 500 ccm aus. Wenn es jedoch darum geht, Flüssigkeitsverluste auszugleichen, z. B. Wenn ein Fahrer nach dem Rennen stark gefärbten Urin hat, sollten 690–1150 mg Natrium pro Liter angestrebt werden. 1-1,5 Tabletten in 500ml Wasser aufgelöst ergeben dann ein Sportgetränk mit diesen Eigenschaften.

Im Finale

Im Finale einer Etappe absolvieren die Fahrer manchmal ein „Finalleke“. Dies soll Ihnen ermöglichen, fokussierter ins Finale zu gehen, da die richtige Entscheidung manchmal in Sekundenbruchteilen getroffen werden muss. Außerdem möchten die Fahrer in einem solchen Moment ihre müden Beine möglichst wenig spüren. Ein Nahrungsergänzungsmittel, das beide Eigenschaften vereint, ist Guarana. Der 3Action Guarana Ampullen enthalten 1500 mg Guarana pro 25ml, oder 150 mg Koffein . Vorsicht bei diesem Nahrungsergänzungsmittel bei warmem Wetter: Koffein kann Muskelkrämpfe auslösen, wenn der Flüssigkeitshaushalt durch übermäßiges Schwitzen ohnehin gestört ist.

3Action und Wanty-Groupe Gobert: eine erfolgreiche Ehe

Bei der aktuellen Tour de France sind wir bereits weit in der dritten Woche. Wanty-Groupe Gobert ist eines der wenigen Teams, dessen Fahrer noch alle im Rennen sind. Die Gefahren, denen die Fahrer tagtäglich ausgesetzt sind, sind bekannt: Stürze, zermürbende Bergetappen, extreme Temperaturen und Krankheiten haben bei dieser Tour bereits für verheerende Schäden im Peloton gesorgt. Aber auch eine gute Ernährung während, vor und nach dem Wettkampf spielt eine sehr wichtige Rolle. Daher sind die Mitarbeiter unseres Teams dankbar, mit 3Action einen hervorragenden Partner gefunden zu haben.

Simon Verdonck, Mannschaftsarzt bei Wanty-Groupe Gobert